Konsulteille oli annettu tehtäväksi pohtia erityisesti Lahden keskustan läpikulkuliikenteen ohjaamista pois Vesijärvenkadulta, sekä liikennejärjestelyjä torin ja matkakeskuksen alueella. Näihin annettuihin tehtäviin raportti vastaa ennakkoluulottomalla tavalla, kun kustannusvaikutuksista ei tarvinnut ideointivaiheessa välittää.
Pidin raportissa erityisesti laajemmasta keskustakehä-ideasta, jonka sisäpuolella suosittaisiin erilaisin ratkaisuin kevyttä ja joukkoliikennettä. Ehkä keskustakehä voisi pohjoisesta ulottua vieläkin laajemmalle (Vesijärvenkadun ja Lahdenkadun risteykseen), jotta Taidepanimon ja Malskin alue saataisiin selvemmin osaksi kävelykeskustaa. Myös tuleva Ranta-Kartanon alue tulisi jollakin lailla sitoa paremmin kävelykeskustaan. Tähän osaltaan vastaa raportissa kaavailtu Lahdenkadun alitus, joka pitäisi kyllä toteuttaa todella laadukkaasti.
Joukkoliikenteen profiilin kohotusta on korostettu konsulttien selvitystyössä, asia jonka varmasti allekirjoittavat kaikki lahtelaiset. 100 000 asukkaan kaupunki painii joukkoliikenteen kehittämisen kanssa vaikeammissa haasteissa kuin selvästi suuremmat kaupungit, sillä mahdollisuuksia liikenteen järjestämiseksi on volyymin vuoksi vähemmän. Konsulttien mielestä pikaratikka ei ole vielä kustannustehokas vaihtoehto Lahden kokoiseen kaupunkiin. Muualla maailmassa testataan myös ihan uusia liikkumisen muotoja -kuten Uppsalassa ilmaratikkaa:
Lahden vihreät ovat myös ideoineet keskustan joukkoliikennejärjestelyjä. Tämä kasilinja voisi toimia millä tahansa joukkoliikennevälineellä, vaikka alkuperäinen ajatus olikin pikaraitiotie.
Kasilinja yhdistäisi keskustan tuntuman kaikki merkittävimmät kohteet ja mahdollistaisi nopean yhteyden torilta asemalle.
Mitä mieltä sinä olet konsulttien raportista? Anna palautetta kaupungille: teky(at)lahti.fi
Heippa,
VastaaPoistaLahden keskustassa on melkoisia korkeuseroja, jotka tekevät poikittaisissa (etelä-pohj.) suunnissa liikkuville haittaa. Etenkin kävelymatkojen osilta ja tätä ei kyllä konsultit ole mielestäni huomioineeet. City-Sokos ja sen tavaraliikenne on pakko jotenkin järjestää Rautatienkadulta pois.
Teatteri Juko lunastukseen ja ajo Sokosen tavaroille sen ja sisäpihan kautta. Teatteri Jukolle uudet tilat osoitetaan vanhasta elokuvateatteri Kinemasta tai siitä, joka on lähellä rautatieasemaa ja jossa on nyt joku Round Table-lapsosten kokoustiloja.
En oikein ymmärrä miten raitiotie 8-linja voisi toimia, kun ollaan niin mäkinen ja pieni kaupunki.
Mutta jaksa jatkaa ja kyllä sinun kirjoituksia luetaankin.
yst.terv.pertti
Mariankatu ja Rautatienkatu Vuorikadulta Kirkkokadulle vain huolto- ja asukasajoon. Hämeenkatu Vesijärjenkadulta Mariankadulle vain huolto- ja asukasajoon.